De naam Brabus is al jarenlang verbonden aan extreme creaties op basis van modellen van Mercedes-Benz, maar met de nieuwe Brabus Bodo slaat het Duitse merk een compleet nieuwe richting in. Waar eerdere projecten duidelijk herkenbaar bleven als aangepaste productieauto’s, presenteert Brabus de Bodo als een vrijwel volledig zelfstandig model. Slechts kenners zullen ontdekken dat onderhuids een Aston Martin Vanquish schuilgaat.
De Brabus Bodo werd de afgelopen maanden al voorzichtig aangekondigd via teasers en gelekte beelden van een mysterieuze zwarte coupé. Nu de auto officieel onthuld is, blijkt direct hoe ingrijpend de transformatie is geweest. Vrijwel geen enkel carrosseriedeel van de oorspronkelijke Vanquish bleef behouden. Zelfs de koplampen en achterlichten zijn volledig nieuw ontworpen. Het resultaat is een prachtige gran turismo met een uitgesproken zwarte uitstraling en klassieke invloeden.
Volgens Brabus is het ontwerp geïnspireerd op “the golden age of the automobile”, waarmee duidelijk wordt verwezen naar de luxueuze GT’s uit het vooroorlogse tijdperk. De lange motorkap, prominente grille en unieke achterzijde geven de Bodo een statige en bijna coachbuilt uitstraling. Daarmee onderscheidt hij zich sterk van moderne supercars die vaak juist extreem scherp en agressief ogen.
De naam Bodo is bovendien een eerbetoon aan oprichter Bodo Buschmann. Het bouwen van een exclusieve, klassiek geïnspireerde GT was jarenlang zijn droom. Buschmann overleed echter in 2018, waardoor hij het project nooit werkelijkheid zag worden. Zijn zoon, die inmiddels aan het roer staat van Brabus, besloot die ambitie alsnog tot leven te brengen en de auto naar zijn vader te vernoemen.
Onder de lange motorkap ligt een dikke aangepaste 5,2-liter biturbo V12. De motor levert in standaardvorm al indrukwekkende prestaties, maar Brabus voorzag het blok van grotere turbo’s en diverse technische upgrades. Daardoor stijgt het vermogen naar 1.000 pk en bedraagt het maximale koppel maar liefst 1.200 Nm. Dankzij deze cijfers sprint de Brabus Bodo in slechts 3,0 seconden naar 100 km/u en ligt de topsnelheid op een indrukwekkende 360 km/u.
Ook het interieur kreeg een complete metamorfose. Het bleef niet bij nieuw leder en exclusieve materialen; Brabus ontwierp delen van het dashboard volledig opnieuw. Vooral de ronde ventilatieroosters en bepaalde designelementen doen sterk denken aan de moderne interieurs van Mercedes-Benz. Hierdoor voelt de cabine luxueus en vertrouwd aan, terwijl het exclusieve karakter behouden blijft.
Van de Brabus Bodo worden slechts 77 exemplaren gebouwd, als verwijzing naar 1977. Dit is het oprichtingsjaar van Brabus. De productie blijft uiterst exclusief, met slechts ongeveer 10 tot 15 auto’s per jaar. Wie er één wil bemachtigen, moet diep in de buidel tasten: de vanafprijs bedraagt ongeveer één miljoen euro exclusief belastingen. In Nederland loopt dat bedrag op tot ruim 1,3 miljoen euro.